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1 解説
自動車エンジンの排気ガス対策は､これまで､エンジン制御技術､各種センサ技術､触媒技術を核に進められてきた｡現在の排気ガス対策の中心は､三元触媒システムと呼ばれるもので､日本､ア
メリカのガソリン車に採用されている｡
現在､実用化されている排気ガス触媒は､浄化方式によって酸化触媒と三元触媒に分類できる｡その大半が三元触媒である｡三元触媒は､排気ガス中に含まれる有害な炭化水素(HC )､一酸化炭素(CO )､および窒素酸化物( NOX )の三つの浄化率が最適値となる空燃比に制御するものである｡
2 所見
自動車触媒は､その浄化性能向上をはかるだけでなく､自動車として要求される基本性能にかかわる問題､例えば､加速性能に影響する圧力損失､材料の安全性､材料の安定供給､リサイクル等さまざまの観点を留意する必要がある｡
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